基础设施

1.能源　江西水能资源极为丰富，水能理论蕴藏量为682万千瓦，可开发利用的611万千瓦，在华东地区居第二位。赣江是水能资源最丰富的河流，达360万千瓦。目前，我省已在赣江建成了装机40万千瓦的万安电站。今后将进上步加快赣江梯级开发的步伐，依次建设泰和电站、峡江电站及峡山电站等。与此同时，还将加紧开发利用信江、修河、抚河、饶河等河流的水能资源，在这些地河流上建设一批中小型水电站。

　　根据江西能源资源的特点，我省电力工业实行火电、水电并举的发展方针。1996年，全省发电装机总量达成502万千瓦，共发电183.24亿度。重点火电企业现有贵溪电厂、九江电厂、九江二电厂、南昌电厂、分宜电厂、新余电厂、乐平电厂、景德镇电厂、信丰电厂和萍乡电厂等；主要水电厂有万安电站．尤拓林电站、江口电站、洪门电站、上犹江电站和罗湾电站等。

2．公路　公路运输是江西短、中途物资运输中的一支重要力量。江西的公路由105、260、316、319、320、323等六条国道，近百条省道及县乡公路组成，形成了以省会南昌市为中心，国道为骨架、省道为干线、县乡道为支线，覆盖全省城乡、沟通毗邻六省的有一定规模的公路网。

3．铁路　铁路是江西交通运输特别是长途运输的重要力量。目前，江西省有京九、浙赣、鹰厦、宁赣、向九、向吉和武九等干线铁路及10多条支线铁路。京九线北起北京、南至香港九龙，在江西境内长达700多公里，约占全线长的三分之一。该线的修通，一举连通江西南北，使江西的铁路运输格局得到极大的改观。

4．水运　水运是江西大宗货物运输和直接出海外运货物的重要通道。江西境内有赣江、抚河、信江、饶河、修何五大河流，汇集于翻阳湖后注入长江。水运顺流可从翻阳湖出口驰向长江诸口岸，上接武汉、重庆，下通南京、上海，并可与日本、东南亚及世界其他国家和地区通航。江西远洋运输总公司至今已有四艘远洋货轮投入营运，货运以日本航线为主，兼雇朝鲜、香港等航线，并以沿海航线为补充。九江港在市区24公里沿长江岸线上，已兴建散货港区、客运港区和厂矿企业专用码头港区，并已向外籍轮开放。

5．航空 江西现有南昌向塘、赣州黄金、吉安路口、景德镇锣家和九江马回岭等五个机场，其中南昌向塘机场是全省的空中门户。它建有现代化候机楼和通讯等各种服务设施，可供波音737等大型客机起降。每天有往来南昌和北京、上海、广州、武汉、西安、成都、福州、厦门、深圳、海口等地的航班，并开通了香港包机航线。南昌正动工兴建4D级国际机场。它的建设，将进一步打开江西的空中门户，为江西的对外开放创造更加有利的条件。

6．邮电　江西现已形成了比较健全的邮政通信网。全省现有邮电局、所1902家，邮路总长度50600公里（单程），基本实现了乡乡设局所、村村通邮路。到1996年底，全省电话交换机总容量达210.4万门，其中市话交换机容量147.7万门，市话普及率为3.2部/百人。实现了乡乡交换程控化。全省已形成了以南昌为中心贯通东西南北的“+”字型省内长途通信网，并连通了省际出口电路。全省形成了省内无线通信网。

7、国家级高新技术产业开发区　南昌高新技术产业开发区（以下简称高新区）1991年3月经江西省人民政府批准成立，1992年元月国家科委批复同意列为其管理的省级高新区，同年11月经国务院批准为国家级高新区。高新区位于南昌市城东青山湖高教科研区（另含南昌航空学校和南昌飞机制造公司两个科技园），是江西省智力最密集地区。江西省科学院、南昌大学等省内主要科研院所和高等院校都集中在区内。经国务院批准的高新区区域面积为19.6平方公里，其中，集中新建区面积为6.8平方公里，先期开发３平方公里。高新区毗连城区，距市中心仅2.5公里。拥有良好的道路交通和市政工程设施基础。

　　高新区十分注重对区内骨干企业的扶持和培植，初步形成了以电子信息、机电一体化、生物工程、精细化工为主体的支柱产业。1996年，区内企业的规模较去年上了一个台阶，技工贸易额销售总额或产值超亿元的企业3家；5000万元以上的企业6家；1000万元以上的企业18家；500万元以上的企业28家。在高新技术产业发展的同时，起步区的基本建设也有较大发展，并完成了整个起步区（3平方公里）的总体规划；累计开工了41万平方米的标准厂房和配套设施，已竣工24万平方米；3×3.15万KVA的高新区变电站已于1995年月12月底竣工并送电；与南昌电信局合作兴建的终局容量为3万门程控交换机的电信分局进展较快，并已开能1000门程控电话；起步区的自来水管已在1995年全部接通。

8、昌九工业走廊　昌九工业走廊位处京九铁路沿线，濒临长江、长约160公里，涉及南昌市区、九江市区和南昌县、新建县、永修县、德安县、九江县，规划面积400多平方公里。先期重点开发的八个省级开发区，面积35.58平方公里，是长江开发开放的重要组成部分。

　　走廊基础设施完善，投资环境优越。交通条件已初步形成水、陆、空协调发展的综合运输网络。北端的对外开放城市九江，有武九(武昌-九江)铁路与京广线衔接；南浔铁路贯穿全走廊，正在建设复线，南面与浙赣线相连；跨越大江南北的九江长江大桥已建成通车；可起降波音737客机的九江马回岭机场现已开通北京、惠阳、南京、上海等航线；总吞吐能力近千万的九江港已正式对外籍船舶开放、外轮顺江达海，可直航日本、东南亚和世界各地。南端的省会城市南昌，浙赣铁路线已建成复线；南昌新火车站已启用；南昌向塘机场与香港和国内主要城市关有多条航线；南昌新机场已经开工；连接赣江两岸的南昌大桥、新八一大桥、南北两端之间的南九一级汽车专用公路均已投入使用；赣江航道经翻阳湖直通长江；纵贯中国南北的第三条交通大动脉京九铁路已投入正式运营。电力方面，昌九工业走廊属南昌电网的负荷中心，拥有两个大型火力发电厂和一个大型电站，总装机容量120万千瓦。